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汽車阻燃面料的各種性能測試

汽車阻燃面料的各種性能測試

面料耐磨性測試按照ＧＢ／Ｔ２１１９６．４—２００７《紡織品馬爾代爾法面料耐磨性測定第４部分：外觀變化的評定》測試面料的耐磨性。面料耐平磨測試標(biāo)準(zhǔn)要求：試樣尺寸為３０ｃｍ×１０ｃｍ；以ＹＧ４０１Ｃ型面料平磨儀測試２０圈為１次，重復(fù)８次，采用試樣破損時耐磨次數(shù)示面料的耐磨性能。２．４　面料起毛起球性能測試采用ＧＢ／Ｔ４８０２．１—２００９《紡織品面料起球試驗(yàn)圓軌跡法》測試面料的起毛起球性能。測試方法為面料在軟墊條件下，經(jīng)尼龍刷摩擦規(guī)定次數(shù)后，在一定光照條件下與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)物樣品或其照片進(jìn)行對比，以評定起球等級。

面料拉伸強(qiáng)度測試采用ＧＢ／Ｔ３９２３．１—２０１３《紡織品面料拉伸性能第１部分：斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長率的測定（條樣法）》測試面料拉伸強(qiáng)度。測試方法為將試樣的一部分夾持到夾鉗內(nèi)，并以恒定的伸長速率拉伸試樣。試樣尺寸為３０ｃｍ×５ｃｍ。３　結(jié)果與討論３．１　阻燃性能阻燃性能測試結(jié)果為：１＃～５＃面料試樣的損毀長度依次是３０．０、３．１、１８．６、１７．３、１６．５ｃｍ。阻燃效果可用損毀長度征。由ＧＢ／Ｔ１７５９１—２００６《阻燃面料》可知，一般裝飾布只需達(dá)到Ｂ２級，即損毀長度≤２００ｍｍ，續(xù)燃時間＜１５ｓ，陰燃時間≤１０ｓ。普通滌綸的損毀長度為３０ｃｍ，不具有阻燃效果。從３＃、４＃、５＃試樣的測試結(jié)果可以看出，隨著阻燃滌綸含量的增加，阻燃效果變好。

但是，阻燃滌綸纖維的價格為普通滌綸纖維的兩倍，從節(jié)約成本的角度考慮，選用試樣３＃，即滌綸／阻燃滌綸５０／５０為佳。３．２　透氣性能不同面料的透氣性測試結(jié)果見２。１＃～７＃的試樣壓強(qiáng)均為２００Ｐａ。
２　面料的透氣性能測試結(jié)果ｍｍ·ｓ－１項(xiàng)目透氣率第１次第２次第３次平均值１＃４３．４３７４３．２９５４３．１０１４３．６１１２＃４３．１８７４３．８０２４３．３１６４３．７６８３＃４４．３２１４２．３４６４４．６７２４３．７８０４＃４０．９１２４５．８１７４３．４１０４３．３８０５＃４３．９１５４２．９０７４３．８５３４３．５９２６＃４７．３４０４５．６７３４６．１２３４６．３７９７＃４５．８７１５３．０４９５１．１２１５０．０１３由２可知，不同組織結(jié)構(gòu)的面料，其透氣性關(guān)系為：７＃緞紋面料＞６＃斜紋面料＞１＃～５＃平紋面料。這是因?yàn)槠郊y面料經(jīng)緯線交織次數(shù)多，紗線間孔隙較小，透氣性也較小。透孔面料紗線間空隙較大，透氣性也較大，但不同組織面料的透氣性都很接近，相差不大。

耐磨性能不同面料耐磨性能的測試結(jié)果見４。４　面料的耐磨性測試結(jié)果由４可知，３＃平紋面料的耐磨性好，因?yàn)槠郊y的交織點(diǎn)多，浮長短，在平磨時，其抗滑移能力強(qiáng)，參與磨損的紗線浮長短，其耐磨性較好。６＃斜紋面料次之，７＃緞紋面料差。起毛起球性能面料的起毛起球性測試結(jié)果為：１?！担椋导墸叮?、７＃為４級。該結(jié)果明，面料整體的起毛起球性能較好，差異不明顯。滌綸面料的起毛起球現(xiàn)象不嚴(yán)重，從另一方面也可推斷出滌綸面料的耐磨性較好，３＃平紋面料的耐磨性優(yōu)于６＃斜紋、７＃緞紋面料。強(qiáng)力性能不同面料的強(qiáng)力性能測試結(jié)果見

面料強(qiáng)力性能測試結(jié)果項(xiàng)目斷裂強(qiáng)力／ｃＮ斷裂伸長／ｍｍ伸長率／％斷裂時間／ｓ經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向１＃１２０６９２５４７２４４６．８２４．４２９．９１５．９２＃２３２８９７３８２９３８．４２８．８２４．４１８．５３＃１２８１９４７４３３９４３．４３９．０２７．７２４．７４＃１２６１９３０３７３０３７．０２９．６２３．７１９．２５＃２８１９１５４３３３４２．８３２．６２７．３２０．８６＃１０３４７４９２８２８２７．８２７．８１８．７２０．３７＃９９８７３１２５２７２４．７２６．７１７．３１９．８３明，面料經(jīng)向拉伸強(qiáng)力均大于緯向拉伸強(qiáng)力，３＃平紋的拉伸斷裂強(qiáng)力大，６＃斜紋次之，７＃緞紋小。

這是由于面料內(nèi)紗線的交織點(diǎn)越多，浮長線越短，拉伸時，面料中受拉伸紗線被非拉伸紗線擠壓，經(jīng)緯紗間切向滑動阻力變大，從而有助于面料強(qiáng)力的提高［１２］。綜上可知：３＃平紋滌綸／阻燃滌綸５０／５０阻燃比例試樣的綜合性能好，雖然透氣性稍差，但是其耐性、拉伸強(qiáng)力等性能較好，能夠滿足汽車座套面料的要求，比較適合做汽車座套面料。故而雙層和三層面料也采用平紋面料作為基礎(chǔ)組織。

不同層數(shù)面料的性能不同層數(shù)面料性能的測試結(jié)果見４。４　不同層數(shù)面料性能的測試結(jié)果項(xiàng)目透氣率／（ｍｍ·ｓ－１）平磨／次斷裂強(qiáng)力／ｃＮ起毛起球性／級３＃４３．７８０１１０１２８１５８＃４２．０１６１５２１９７２５９＃３７．８６９１６４２０９４４由４可知，隨著面料層數(shù)的增加，透氣性變差，耐磨性和斷裂強(qiáng)力變好，三層面料的起毛起球性差，８＃面料的透氣性、耐磨性、斷裂強(qiáng)力、起毛起球性等綜合性能優(yōu)于３＃、９＃面料。

（１）綜合考慮面料的阻燃性能和成本因素，選用滌綸／阻燃滌綸５０／５０的面料為佳。（２）通過測試及比較不同的面料組織及性能，汽車座套面料粗采用雙層平紋面料，具有好的綜合性能。因此汽車阻燃座椅面料的優(yōu)化設(shè)計(jì)為：滌綸／阻燃滌綸５０／５０的雙層平紋面料。HUPn4biS

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